Wed. Nov 25th, 2020

৬ বিখ্যাত শিপ ব্রেকস যা এখনও খুজে পাওয়া যাই নি

1 min read
সান্তা মারিয়া
ক্রিস্টোফার কলম্বাস বিখ্যাতভাবে তিনটি জাহাজ- নিনা, পিন্টা এবং সান্তা মারিয়া-এর সাথে নিউ ওয়ার্ল্ডে তার প্রথম যাত্রায় যাত্রা করেছিলেন- কিন্তু মাত্র দুটি স্পেনে ফিরে এসেছিলেন। ক্রিসমাসের আগের ১৪২৯ খ্রিস্টাব্দে, নাবিক সান মারিয়া স্টিয়ারিংয়ের অভিযোগে চলাচলকারী একটি অবিশ্বাস্য কেবিন ছেলেকে চাকাটি হস্তান্তর করেছিলেন, যিনি শীঘ্রই হাইতির নিকটবর্তী একটি প্রবালপ্রাচীর কাছে জাহাজটি চালাচ্ছিলেন। স্থানীয় শ্রমিকদের সহায়তায় ক্রুম্যানরা তার মালবাহী জাহাজ খালি করতে সক্ষম হন, তবে পরের দিন এটি ডুবে যায় এবং পরবর্তীকালে সেচ দ্বারা দগ্ধ হয়ে থাকতে পারে। তার সুনির্দিষ্ট অবস্থান ইতিহাস থেকে হারিয়ে গেছে। কলম্বাসের জার্নাল থেকে তথ্য ব্যবহার করে সান্তা মারিয়া খুঁজে পাওয়া যাওয়ার পরে ২০১২ সালে পানির সন্ধানকারী ব্যারি ক্লিফোর্ডের শিরোনাম তৈরি হয়েছিল, তবে ইউনেস্কো বিশেষজ্ঞরা একটি পরীক্ষা পরে প্রমাণ পেয়েছিলেন যে এই ধ্বংসাবশেষটি ১৭ ই বা ১৮ শতকের একটি ভিন্ন জাহাজের অন্তর্গত ছিল।
ইউএসএস ইন্ডিয়ানাপলিস
১৯৫৪ সালের ৩০ জুলাই, টিনিয়ার দ্বীপে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম বেসামরিক বোমাটি সফলভাবে সরবরাহ করার কয়েকদিন পরে, ইউএসএস ইন্ডিয়ানাপলিস জাপানি সাবমেরিন আই -৫৮ থেকে ডাবল টর্পেডো স্ট্রাইক দ্বারা প্রায় অর্ধেকে ফাঁস হয়ে যায়। আনুমানিক ভারী ক্রুজারটি কয়েক মিনিটের মধ্যে পৃষ্ঠের নীচে অদৃশ্য হয়ে যায়, এতে প্রায় ৩০০ টি সিমেন থাকে। অবশিষ্ট ৯০০ নাবিক ফিলিপাইন সাগরের হাঙ্গর-নিখরচায় জলের মধ্যে অসহায়ভাবে বাঁধা বামে চলে গেছে। এ সময় তারা একটি নৌবাহিনীর বিমান দ্বারা ঘটনাচক্রে দেখেন এবং চারদিন পরে উদ্ধার করেন, ৩১৭ টিরও বেশি কিন্তু মহাসাগরীয় সাদা তল্লাশির জোরে জোরে আক্রমণ ও হামলার শিকার হন। ইন্ডিয়ানাপলিসের ডুবে যাওয়াটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে খারাপ আমেরিকান নৌযান হিসাবে মনে করা হয়। তবুও সোনার ও পানির যানবাহন ব্যবহার করে একাধিক অভিযান সত্ত্বেও জাহাজের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায় নি। সমস্যাটির অংশটি অনুসন্ধান এলাকার চরম গভীরতায় অবস্থিত। কিছু অনুমান অনুযায়ী, ক্রুজার 1২০০০ ফুট পানির নিচে চলে গেছে এমন টাই ধারণা করছেন ।
এইচ এম এস  এন্ডেভার
১৭৬৮ থেকে ১৭৭১ সালের আবিষ্কারের প্রথম যাত্রা চলাকালীন তার প্রথম যাত্রায় ক্যাপ্টেন জেমস কুককে বহন করার জন্য এইচএমএস এন্ডেভার সবচেয়ে বিখ্যাত। জাহাজটি অস্ট্রেলিয়ার পূর্ব উপকূলে পরিদর্শন এবং নিউ জিল্যান্ডকে সার্কম্যাভেট করার প্রথম ইউরোপীয় জাহাজ ছিল, কিন্তু ফিরে আসার কয়েক বছর পর বাড়িতে, এটি একটি গোপনীয়ভাবে বিক্রি করা হয় একটি ব্যক্তিগত ক্রেতা এটি কিনে নেন  এবং লর্ড স্যান্ডউইচ নামকরণ করা হয়। পরবর্তীকালে ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি কর্তৃক চার্টার্ড করা হয় এবং আমেরিকান বিপ্লবের সময় নিউ ইংল্যান্ডে সেনা মোতায়েন করা হয়। ১৭৭৮ খ্রিস্টাব্দে রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্ট হারবারে সময় এটি ১৩ টি জাহাজের মধ্যে একটি হয়ে উঠেছিল, যা ইচ্ছাকৃতভাবে ফরাসী নৌবহরের বিপরীতে একটি অবরোধ তৈরির জন্য ডুবে গিয়েছিল। জাহাজের ক্ষয়ক্ষতি অবশেষ এখন রোড আইল্যান্ড মেরিন আর্কিওলজি প্রজেক্ট এবং অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম দ্বারা চলমান অনুসন্ধানের লক্ষ্য, যা নিউপোর্টের চারপাশে বালি-লোড জলের কয়েক বছর ধরে ম্যাপিং এবং অনুসন্ধানের জন্য ব্যয় করেছে। এই বছরের হিসাবে দলটি দুই-তৃতীয়াংশ স্কুলেড জাহাজে অবস্থান করেছে, কিন্তু তাদের এখনও প্রমাণ পাওয়া যায়নি যে তাদের মধ্যে কোনটি  কুকের দীর্ঘ হারিয়ে যাওয়া এন্ডেভার।
গ্রিফিন
 
গ্রেট লেকগুলি ক্রুজ করতে প্রথম নৌবহরবাহী জাহাজ, গ্রিফিন উত্তর আমেরিকার সীমান্তের প্রথম অভিযানের সময় ফ্রেঞ্চ এক্সপ্লোরার রেন-রবার্ট ক্যাভেলিয়ার, সিয়ুর ডি লা সাল্ল দ্বারা নির্মিত তিনটি মালবাহী জাহাজ ছিল। লা সাল্লা গ্রাইফিনকে নিয়াগার নদীর তীরে ভ্রমণ করতে এবং ইরি লেক হিউরন এবং লেক মিশিগানের অংশগুলি আবিষ্কার করতে ব্যবহার করেছিলেন, কিন্তু ১৬৭৯ সালের সেপ্টেম্বর মাসে জাহাজটি ছয়টি ক্রুম্যান এবং ফার্গাসহ কার্গো সহ বর্তমান গ্রীন বে থেকে যাত্রা শুরু করার পরে অদৃশ্য হয়ে যায়। তার সত্য ভাগ্য একটি রহস্য বজায় থাকে, যদিও এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে জাহাজ একটি ঝড়ের মধ্যে স্থাপিত হতে পারে বা একটি বিদ্রোহী ক্রু দ্বারা  করা হয়েছে। অনুসন্ধানকারীরা তার পানির কবরটি ট্র্যাক করার চেষ্টা করেছে, কিন্তু তাদের আবিষ্কারের কোনও তথাকথিত “গ্রেট লেক শিপ ব্রেকস্রেকস অফ পাবলিক গ্রিল” নিশ্চিত করা হয়েছে। ২০১৪ সালে সবচেয়ে সাম্প্রতিক মিথ্যা এলার্মগুলির মধ্যে একটি এসেছে, যখন দুই মজিলা লেক জলের পানিতে আবিষ্কৃত জাহাজ খুঁজে পাওয়া গেছে বলে জানানো হয়। দুর্ভাগ্যবশত, পরবর্তী তদন্তে দেখা গেছে যে ১৯ শতক বা ২০ শতকের মধ্যে সম্ভবত ভাঙ্গা বাষ্প চালিত জাহাজ ছিল।
শ্যাকলটন
 
১৯১৪ সালে, আর্নেস্ট শ্যাকল্টন দক্ষিণ মেরুতে তার ইম্পেরিয়াল ট্রান্স-এন্টার্কটিক এক্সপ্যাডিশনে ইংল্যান্ড থেকে যাত্রা করেন। আইরিশের জন্মগ্রহণকারী এক্সপ্লোরারটি আন্টার্কটিকার প্রথম ভূমি ক্রসিংয়ের আশা করেছিলেন, কিন্তু তিনি মহাদেশে পা রাখার আগে, তার জাহাজ এন্ডুরেন্স ওয়েডেল সাগরের ভারী প্যাক বরফের মধ্যে আটকা পড়ে। এর নাম সত্য, কাঠের বারকুইটিনটি হিমায়িত বায়ুতে ১০ মাস বেঁচে গিয়েছিল এবং অবশেষে চাপটি তার কাঁটাচামচটি ভেঙে ফেলেছিল এবং এটি সমুদ্রতীরকে টাম্বলার পাঠিয়েছিল। শ্যাকলেটন পরবর্তীতে লাইফ বোটে বিপদজনক ৮০০-মাইল ভ্রমণের মাধ্যমে নিরাপত্তার জন্য তার ক্রুকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তখনও এই দিনের গভীরতম ধৈর্যের মধ্যে অবসন্নতা রয়ে গেছে। জাহাজ এখন ৫ ফুট ফুট বরফের নিচে ১০০০০ ফুট ফুট গভীরতার দিকে লুকিয়ে আছে। ডুবো পানি সরবরাহকারী বিশেষজ্ঞ ডেভিড ম্যারেনস এবং টাইটানিক আবিষ্কারক রবার্ট ব্যালার্ড এর শিকারে আগ্রহী হওয়ার আগ্রহ প্রকাশ করেছেন, কিন্তু কোনও দল এন্টার্কটিক অভিযানের জন্য অর্থ সংগ্রহের সাথে একত্রিত হয়নি।
বহুমি  রিচার্ড
 
বনহোম রিচার্ডের তুলনায় কয়েকটি মহাদেশীয় নৌবাহিনীর জাহাজগুলি আরও বিশিষ্ট যুদ্ধ রেকর্ড তৈরি করেছে। প্যাট্রিয়ট কারণের জন্য একটি ফরাসি দান, ক্যাপ্টেন জন পল জোনসের অধীনে ১৭৭৯ সালে ফ্রেগগেট সেটটি সরানো হয়েছিল এবং কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ব্রিটিশ জাহাজগুলি ধরে নিয়েছিল। ২৩ সেপ্টেম্বর তিনি ইংল্যান্ডের উত্তর-পূর্ব উপকূলে একটি হিংস্র যুদ্ধে এইচএমএস সেরপিস এবং আরেকটি রয়্যাল নেভি নৌবাহিনীর বিরুদ্ধে আক্রমণ করেন। অমর শব্দের সঙ্গে জীবনের একটি প্রাথমিক কল ভেঙ্গে “যুদ্ধের কয়েক ঘন্টা পরে Serapis। দুর্ভাগ্যবশত, রিচার্ডের জন্য তার বিজয় এসেছিল, যিনি বিনিময়কালে আগুন ধরেন এবং তার পানির নিচে কয়েকটি শট নিলেন। 36 ঘন্টা কাটানোর চেষ্টা করার পর, জোন্স এবং তার ক্রু অনিচ্ছুক জাহাজটি পরিত্যাগ করে উত্তর সাগরের চটচটে জলে ডুবিয়ে দেয়। মার্কিন নেভি এবং অন্যান্য লেখক এবং দু: সাহসিক কাজকারী ক্লাইভ Cussler। দলগুলোর কয়েকজন গুডম্যান রিচার্ডের বর্ণনা মিলেছে ধ্বংসস্তূপের সন্ধান পেয়েছে, তবে তাদের মধ্যে কেউ এখনো অনুপস্থিত জাহাজ হিসাবে চিহ্নিত হয়নি।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Copyright © All rights reserved Voice Bangla | Newsphere by AF themes.
Social Share Buttons and Icons powered by Ultimatelysocial